Kleine Fahrkunde für unsere gemeinsamen Ausfahrten !

Wenn ein/e Mitfahrer/in die geplante Tour egal aus welchen Gründen nicht mitfahren kann, sollte er oder sie die Tour beim Tourenguide rechtzeitig absagen, notfalls auch per Handy. Sollte der Tourenguide nicht erreichbar sein, dann versuche einen anderen Mitfahrer zu erreichen, damit wir nicht unnötig lange am vereinbarten Treffpunkt warten müssen.Vor der Tour  sollte der Roller vollgetankt sein, so das wir nicht nach Tourbeginn  tanken müssen. Wenn wir dann zum Tanken halten, dann tanken alle Fahrzeugführer/innen ihre Fahrzeuge auf. Bei Regen halten wir wenn es nötig ist alle an, um unser Regenzeug überzuziehen. Vor Beginn der Tour sprechen wir die ausgearbeitete Tour kurz an, ebenso evtl die Pausenpunkte, damit  auch ein/e verloren gegangene/r Mitfahrer/in wieder aufschließen kann.
Der ungeübteste Fahrer bzw. das langsamste Fahrzeug bestimmt das Tempo, er oder sie sollte möglichst hinter dem Gruppenführer fahren.
Der Tourenguide ist gleichzeitig der Gruppenführer.
Er  hält sich als Führer der Gruppe an das vorher abgesprochene Tempo.
Vor dem Beginn der Fahrt wird die Reihenfolge der Roller festlegen. Als erstes fährt der Gruppenführer, dahinter der/die langsamste/n Roller, bzw der/die ungeübtesten Fahrer/in. Die schnellsten Fahrer/innen und Roller fahren weiterhinten in der Gruppe.
Der Gruppenführer sowie der/die Fahrer/in des Schlußfahrzeug tragen während der gesamten Ausfahrt eine Warnweste oder Warnkoppel.
Generell fahren wir alle auch am Tage mit Licht !
Während der Tour wird unter keinen Umständen überholt, die abgesprochene Reihenfolge ist einzuhalten.
Den Anweisungen und Zeichen des Gruppenführers sind Folge zu leisten !

Es wird immer versetzt gefahren. Ein ausreichender Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden muß zwingend eingehalten werden. Dieser Abstand sollte sein, damit überholende Fahrzeuge sich ohne Probleme einreihen können.

An Verkehrsampeln, Kreuzungen, Abzweigungen, Überwegen etc. wird aufgeschlossen und  in Zweierreihe angehalten. Nach dem Anfahren wird wieder versetzt gefahren.

 

Wenn im Konvoi eine Lücke entsteht, weil jemand die Gruppe verlässt, dann wird diese nicht durch seitliches auffüllen geschlossen,  sondern von hinten nach vorne aufgefüllt. Im Klartext bedeutet dieses, das jeweils nachfolgende Fahrzeug fährt nach vorne in die entstandene Lücke.

Jeder Fahrer in der Gruppe muss den Vordermann und seinen Hintermann im Auge behalten. Sollte der Hintermann verloren gehen (rote Ampel, Panne) durch Hupe oder Lichthupe dem Voraus fahrenden melden, das jemand fehlt. (Achtung! Innerhalb geschlossener Ortschaften darf die Hupe nur als Warnsignal benutzt werden.) Die Gruppe wird dann bei nächster Gelegenheit unverzüglich rechts anhalten und auf die Nachzügler warten.
Wenn eine Gruppe zu groß ist, werden die Teilnehmer auf mehrere Gruppen aufgeteilt.
Wir halten uns an die STVO. Unsere Geschwindigkeit außerhalb geschlossener Ortschaften auf Land -und Bundesstrassen liegt je nach Gruppenstärke bei ca. 90 km/h, auf der Autobahn bei 90 - 100 km/h und in der Stadt bei max. 50 km/h. Sollten gedrosselte Zweiräder oder Odtimer mitfahren, die nicht unsere Geschwindigkeiten erreichen, dann fahren wir selbstverständlich langsamer.

Wir sind kein Club oder Verein!
Jeder einzelne von euch ist für sein leibliches Wohl selbst verantwortlich.
Das bedeutet: Sollte bei Ausfahrten, gemeinsamen Treffen oder sonstigen Aktivitäten ein Unfall passieren, übernehmen wir keinerlei Haftung!!!!
Durch eure Teilnahme an Ausfahrten, Treffen etc. zu denen wir uns verabreden, akzeptiert ihr unseren Haftungsausschluss automatisch!